{"id":1517,"date":"2026-07-17T14:37:23","date_gmt":"2026-07-17T12:37:23","guid":{"rendered":"http:\/\/deutsche-partei-dp.de\/?p=1517"},"modified":"2026-07-17T14:37:23","modified_gmt":"2026-07-17T12:37:23","slug":"verkehrspolitik-strassenverkehr-in-der-stadt","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/deutsche-partei-dp.de\/?p=1517","title":{"rendered":"<strong>Verkehrspolitik \u2013 Stra\u00dfenverkehr in der Stadt<\/strong>"},"content":{"rendered":"\n<h3><strong>Ausgangslage<\/strong><\/h3>\n\n\n\n<p>Viele deutsche St\u00e4dte leiden unter den gleichen Problemen: Staus, stockender Verkehr, hohe L\u00e4rmbelastung, Luftverschmutzung und unn\u00f6tig hohe CO\u2082-Emissionen. Ein wesentlicher Grund daf\u00fcr ist nach Ansicht der DEUTSCHE-PARTEI-DP nicht allein die Zahl der Fahrzeuge, sondern ein unzureichendes Verkehrsmanagement.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Grundsatz:<\/strong> Der Verkehr muss flie\u00dfen.<\/p>\n\n\n\n<h2><strong>1. Die Gr\u00fcne Welle wieder einf\u00fchren<\/strong><\/h2>\n\n\n\n<p>Fr\u00fcher konnten Autofahrer auf Haupt- und Ringstra\u00dfen h\u00e4ufig \u00fcber l\u00e4ngere Strecken fahren, ohne an jeder Kreuzung anhalten zu m\u00fcssen. Die Ampeln waren aufeinander abgestimmt \u2013 die sogenannte <strong>Gr\u00fcne Welle<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n<p>Heute erleben Verkehrsteilnehmer dagegen h\u00e4ufig eine &#8222;Rote Welle&#8220;. Fahrzeuge m\u00fcssen st\u00e4ndig abbremsen, anhalten und wieder beschleunigen. Dadurch entstehen:<\/p>\n\n\n\n<ul>\n<li>l\u00e4ngere Fahrzeiten,<\/li>\n\n\n\n<li>h\u00f6herer Kraftstoffverbrauch,<\/li>\n\n\n\n<li>unn\u00f6tige CO\u2082-Emissionen,<\/li>\n\n\n\n<li>st\u00e4rkere L\u00e4rm- und Abgasbelastung,<\/li>\n\n\n\n<li>h\u00f6herer Verschlei\u00df an Fahrzeugen.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p>Jeder Bremsvorgang vernichtet Bewegungsenergie, die anschlie\u00dfend durch zus\u00e4tzlichen Kraftstoff wieder aufgebaut werden muss.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Vorschlag:<\/strong> Die Gr\u00fcne Welle auf geeigneten Hauptverkehrsstra\u00dfen wieder konsequent einf\u00fchren.<\/p>\n\n\n\n<h2><strong>2. Mehr Einbahnstra\u00dfen in engen Wohngebieten<\/strong><\/h2>\n\n\n\n<p>Viele innerst\u00e4dtische Stra\u00dfen sind beidseitig zugeparkt und f\u00fcr Gegenverkehr zu schmal. Treffen zwei Fahrzeuge aufeinander, m\u00fcssen beide anhalten und aufwendig rangieren.<\/p>\n\n\n\n<p>Die Folgen sind:<\/p>\n\n\n\n<ul>\n<li>Verkehrsbehinderungen,<\/li>\n\n\n\n<li>zus\u00e4tzlicher Kraftstoffverbrauch,<\/li>\n\n\n\n<li>mehr L\u00e4rm,<\/li>\n\n\n\n<li>h\u00f6here Schadstoffemissionen.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p><strong>Vorschlag:<\/strong> Mehr Einbahnstra\u00dfen dort einrichten, wo sie den Verkehrsfluss verbessern k\u00f6nnen.<\/p>\n\n\n\n<h2><strong>3. Intelligente Ampelschaltungen<\/strong><\/h2>\n\n\n\n<p>Oft stehen Fahrzeuge an einer roten Ampel, obwohl auf der Querstra\u00dfe weit und breit kein Verkehr vorhanden ist.<\/p>\n\n\n\n<p>Moderne Sensoren und Kameratechnik erm\u00f6glichen heute eine wesentlich flexiblere Steuerung.<\/p>\n\n\n\n<p>Eine intelligente Ampel k\u00f6nnte:<\/p>\n\n\n\n<ul>\n<li>wartende Fahrzeuge erkennen,<\/li>\n\n\n\n<li>den Querverkehr \u00fcberwachen,<\/li>\n\n\n\n<li>bei freier Kreuzung automatisch auf Gr\u00fcn schalten,<\/li>\n\n\n\n<li>gleichzeitig Fu\u00dfg\u00e4nger sicher ber\u00fccksichtigen.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p>Eine kurze Verz\u00f6gerung vor dem Umschalten verhindert Missbrauch durch zu schnelles Anfahren.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Vorschlag:<\/strong> Fl\u00e4chendeckender Einsatz intelligenter Ampelschaltungen.<\/p>\n\n\n\n<h2><strong>4. Fahrr\u00e4der st\u00e4rker in den Stra\u00dfenverkehr integrieren<\/strong><\/h2>\n\n\n\n<p>Radfahrer sind besonders schutzbed\u00fcrftig. Gleichzeitig kommt es immer wieder zu Unf\u00e4llen, die auch auf mangelnde Verkehrskenntnisse oder Regelverst\u00f6\u00dfe zur\u00fcckzuf\u00fchren sind. Hinzu kommen E-Bikes und E-Roller, die teilweise hohe Geschwindigkeiten erreichen.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Vorschl\u00e4ge:<\/strong><\/p>\n\n\n\n<ul>\n<li>Einf\u00fchrung eines Versicherungskennzeichens f\u00fcr Fahrr\u00e4der und E-Bikes,<\/li>\n\n\n\n<li>einfacher Verkehrsf\u00fchrerschein als Nachweis grundlegender Verkehrskenntnisse,<\/li>\n\n\n\n<li>akustisches Warnsignal (z. B. Summton) w\u00e4hrend der Fahrt, um insbesondere Fu\u00dfg\u00e4nger fr\u00fchzeitig zu warnen.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<h2><strong>Fazit<\/strong><\/h2>\n\n\n\n<p>Nach Auffassung der DEUTSCHE-PARTEI-DP lie\u00dfen sich mit vergleichsweise einfachen Ma\u00dfnahmen<\/p>\n\n\n\n<ul>\n<li>der Verkehrsfluss verbessern,<\/li>\n\n\n\n<li>Kraftstoff einsparen,<\/li>\n\n\n\n<li>CO\u2082-Emissionen reduzieren,<\/li>\n\n\n\n<li>die L\u00e4rmbelastung senken<\/li>\n\n\n\n<li>und die Verkehrssicherheit erh\u00f6hen,<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p>ohne dass daf\u00fcr hohe Investitionen erforderlich w\u00e4ren.<\/p>\n\n\n\n<p>Aus Sicht der Partei werden viele dieser M\u00f6glichkeiten von der Politik bislang nicht genutzt. Statt den Verkehrsfluss zu verbessern, w\u00fcrden Ma\u00dfnahmen ergriffen, die den Verkehr zus\u00e4tzlich verlangsamen. Die Partei stellt deshalb die Frage, ob hierf\u00fcr ideologische Motive oder Fehleinsch\u00e4tzungen verantwortlich sind.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Gerd-Uwe Dahlmann<\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Ausgangslage Viele deutsche St\u00e4dte leiden unter den gleichen Problemen: Staus, stockender Verkehr, hohe L\u00e4rmbelastung, Luftverschmutzung und unn\u00f6tig hohe CO\u2082-Emissionen. Ein wesentlicher Grund daf\u00fcr ist nach Ansicht der DEUTSCHE-PARTEI-DP nicht allein die Zahl der Fahrzeuge, sondern ein unzureichendes Verkehrsmanagement. Grundsatz: Der Verkehr muss flie\u00dfen. 1. 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